其实早在 2023 年年初就有相关信息证实了川崎 ZX4R 的发售，只不过当初没有定价，毕竟 18 年川崎 400 发售的时候价格就在 5w 元左右，而且一车难求，甚至还需要加价购买。恰好这段时间国产的摩托车发展犹如雨后春笋般~

根据《2022 年中国摩托车产业全景图谱》及其他相关资料表明，摩托车行业主要上市公司： 目前国内摩托车制造行业的上市公司主要有 宗申集团(001696)、力帆科技(601777)、钱江摩托(000913)、林海股份(600099)、春风动力(603129)、爱玛科技(603529.SH)、新日股份(603787.SH)、九号公司(689009.SH)、隆鑫通用(603766)等。 与 川崎 ZX4R 为直接竞争者的分别为：钱江摩托、春风动力、宗申集团、隆鑫通用等。

首先，川崎 ZX-4R 作为一款高性能的四缸进口摩托车，在市场上一定会有一定的影响。它的性能和配置都远超国内市场同类产品，毕竟技术在那，性能参数领先。排量 650 以下，罕逢敌手。因此可能会对国内高端消费者产生一定的吸引力。但是由于其价格相对较较低，甚至有可能带动川崎其他衍生产品的销售。

对其他品牌的影响可能是双重的。一方面，川崎 ZX-4R 的上市可能会刺激其他品牌加强产品研发和提高产品性能，以应对市场竞争。另一方面，如果其他品牌无法跟上川崎 ZX-4R 的性能和配置，可能会失去一部分市场份额。

不过啊，针对国内一些中高端的国产摩托车。而对于一些入门级别的国产摩托车，价格可能会更低。相比之下，川崎 ZX-4R 的价格确实比国产摩托车要高一些，但是作为一款进口车，这个价格也不算过高。不过，对于一些消费者来说，这个价格可能还是比较高的，因为他们可能更注重价格和性价比。总的来说，川崎 ZX-4R 的价格是否算高，还需要根据消费者的需求和预算来进行评估。川崎 ZX-4R 最核心的卖点就是它的发动机，399cc 排量的直列四缸水冷发动机，压缩比高达 12.6:1。最大马力 77 匹，冲压进气 80 匹，最大扭矩 42 牛米，峰值转速 16000 转，毫无疑问这台发动机具备十分动听的高转四缸声浪，并且还配了辅助滑动离合器和 KQS 双向快排。

这定位， 以及川崎的德行很明显是把钱江的赛 600 按在地上摩擦啊，至于同级别的春风 450SR 可能川崎并没有拿他当作对手。同样凯越也出了一款 450 四缸小跑车，针对性还是很强的，不是春风 450SR 就是钱江赛系列！也是非常的能打。

无论市场打成什么样子，受益的还是消费者，不搞歧视，各个品牌共同发展，才是良好的市场氛围。